톈진 서역

2. 역사

1898년 (광서 24년), 영국과 독일 자본가들이 독단으로 톈진-전장 철도(진진철도) 건설을 청나라 정부와 상관없이 하청받기로 결정했지만, 청나라 정부는 압력에 굴복하여 1908년 (광서 34년)에 차관에 동의하고 노선명을 진푸철도로 변경했다.

진푸철도 북부 구간은 당시 정해현 낭왕장에서 공사를 시작했지만, 톈진 기점의 위치는 결정되지 않았다. 뤼해환이 파견한 조사원의 보고서에는 허베이 자오자창 부근의 공터가 2경이라고 기록되었다. 당시 허베이 자오자창은 현재의 훙차오구 난윈허 일대였지만, 당시 난윈허는 지금처럼 굽지 않았고, 강 북쪽 기슭 전체를 허베이 자오자창이라 불렀는데, 현재의 톈진 서역에서 500m도 떨어지지 않은 곳이었다. 이렇게 자오자창역이 건설되었고, 이것이 현재의 톈진 서역이며, 자오자창역의 작은 양옥 구조 역사는 지금 톈진 서역의 대합실로 남아있다.

2008년, 베이징-상하이 고속철도 건설과 함께 톈진 서역 개보수 및 확장 공사가 시작되었다. 베이징-상하이 고속철도 완공 이후, 베이징-톈진 시외철도 운행을 대비하여 플랫폼은 13개에서 24개로 늘어났다. 여기에는 17개 철도 노선이 있는 9개의 고속 플랫폼이 포함된다.

역 건물 재건축에는 더 넓은 대기실, 새로운 남북 지하 연결 광장, 수하물 위탁 지점, 접근성 개선을 위한 새로운 주 역 건물 건설이 포함되었다. 새로운 톈진 서역은 버스, 지하철(톈진 지하철 1호선, 톈진 지하철 4호선(현재 운행 중단), 톈진 지하철 6호선), 택시, 도보로 접근할 수 있다. 톈진 서역은 톈진시의 가장 큰 교통 허브가 되기 위해 톈진역을 대체할 예정이다. 이 역은 국제적으로 유명한 건축 회사인 Gerkan, Marg and Partners에 의해 설계되었으며 2011년 여름에 공식적으로 개통되었다.

2. 1. 초기 역사 (1909년 ~ 1949년)

• 1909년 (선통 원년) 8월 - 건설 공사 시작.
• 1910년 (선통 2년) 12월 14일 - 영업 개시.

2. 2. 중화인민공화국 성립 이후 (1949년 ~ 현재)

2. 3. 톈진 지하철

• 1984년 12월 28일: 개통.^[2]
• 2001년 10월 19일: 지하철 리모델링 공사로 영업 중단.^[2]
• 2006년 6월 12일: 영업 재개.^[2]
• 2009년 5월 28일: 국철 톈진 서역 개수 공사로 영업 중단.
• 2011년 6월 30일: 1호선 영업 재개.
• 2016년 12월 31일: 6호선 개통.

3. 역 구조

톈진 서역은 크게 중국 국가 철로 집단의 톈진 서역과 톈진 지하철의 톈진 서역으로 나뉜다.

3. 1. 중국 국철

톈진 서역은 징후선이 운행하는 지상역으로, 여객과 화물을 모두 취급하는 1등역(여객)이다. 총 면적은 68만 평방미터이다. 과거에는 진푸선의 기점이었으나, 1969년에 징하선과 연결되어 징후선의 중간역이 되었다. 2004년에는 56개의 주요 왕복 여객 열차가 설정되어 있었고, 그 중 11개는 직행 특급열차였다.

2009년 2월 4일부터 징후 고속철도 운행을 위한 역 건물 개축 공사가 시작되었고, 2009년 5월 4일 오전 0시부터 톈진 서역의 여객 업무는 중지되었다. 이 기간 동안 톈진 서역 발착 열차는 양류칭역에서 임시 정차했다. 새 역사는 2011년 6월 30일에 완공되어 사용을 시작했다.^[3]

화물 수송의 경우, 톈진 서역은 서영문 화물역과 진탕장 화물역(진탕지선 포함)을 관할하며, 2등 화물역이다. 취급 가능한 화물의 최대 중량은 20t이며, 연간 화물 처리 능력은 113만 톤이다.

독일식 신고전주의 건축 양식의 옛 역사는 톈진시의 중요 보호 건축물로 지정되어 있다. 역 건물 개축 공사에 따라 남쪽으로 135m, 동쪽으로 40m 이동되었으며, 옛 사진과 문헌을 바탕으로 복원되었다.

3. 1. 1. 승강장

2008년부터 보수 공사가 시작되었다. 징후 고속철도, 징진청제선(징진 도시철도)이 지하에 노선을 연장해 홈은 13면 26선으로 정비되었다. 그 중 고속열차용은 9면 17선, 재래선용은 4면 7선이다.^[3]

베이징-상하이 고속철도 완공 이후, 베이징-톈진 시외철도 운행을 대비하여 톈진 서역의 플랫폼은 13개에서 24개로 늘어났다. 여기에는 17개의 철도 노선이 있는 9개의 고속 플랫폼이 포함된다.

역 건물 재건축에는 더 넓은 대기실, 새로운 남북 지하 연결 광장, 수하물 위탁 지점, 그리고 접근성 개선을 위한 새로운 주 역 건물 건설이 포함되었다.

2009년부터의 개수 공사로 징후 고속철도, 징진 도시 간 철도가 운행하며, 홈은 13면 26선으로 정비되었다. 그 중 고속 열차용은 9면 17선, 재래선용은 4면 7선이다. 역 건물 개수 공사에는 남북 2곳에 새로운 역사를 설치하고, 과선교 위의 대합실 설치, 남북 역전 광장 연결의 지하 통로, 수하물용 지하 통로를 설치하는 것이 포함되어 있다.

승강장 번호	노선	운행 방향
1~6	톈진 지하 직통선 · 징진 도시간 철도	우칭 · 베이징난 방면
7~17	징후 고속철도	지난시 · 난징난 · 상하이훙차오 방면
	징친 여객 전용선	빈하이 · 탕산 · 친황다오 방면
18 · 19	징후선	베이징 방면 쉬저우 · 난징 · 상하이 방면
20~24	징바오선	바오딩 방면

3. 2. 톈진 지하철

톈진 지하철역은 2006년 6월 12일에 개통되었다.^[2] 현재 1호선과 6호선이 운행하며, 4호선은 2024년까지 이 역에 정차할 예정이다. 1호선과 6호선 모두 상대식 홈 2면 2선의 지하역이며, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.

국철역 개축에 맞춰 지하철도 승객 취급을 중단하고 개수 공사를 실시하여, 에스컬레이터 설치, 국철에서의 환승 개찰구를 설치했다.

'''역사'''

• 1984년 12월 28일: 개통.
• 2001년 10월 19일: 지하철 리모델링 공사로 인해 영업 중단.
• 2006년 6월 12일: 영업 재개.^[2]
• 2009년 5월 28일: 국철 톈진 서역의 개수 공사로 인해 영업 중단.
• 2011년 6월 30일: 1호선 영업 재개.
• 2016년 12월 31일: 6호선 역 개통.

4. 역 주변

• 베이다 의원
• 톈진 제71중학교
• 톈진 서역 장거리 버스 터미널
• 베이따 병원
• 철도 빈관
• 항공기전 공사